Транспортер кормів D41Z - вантажівка для перевезення кормів - найкращий вибір

Транспортер кормів D41Z є ідеальним вибором для багатьох племінних підприємств завдяки своїм унікальним перевагам на сучасному ринку. З точки зору потужності, автомобільний двигун є надійним та стійким, вихідна потужність та крутний момент є потужними, трансмісія є науково продуманою, а реакція швидка при рушанні, підйомі та розгоні, що забезпечує ефективне транспортування та легко справляється зі складними дорожніми умовами та важкими завданнями. Він може стабільно працювати навіть під великими навантаженнями.

Заглибтеся в ситуацію та дослідіть точки попиту.

Транспортер для сипучих кормів серії D41Z «визначає продукт відповідно до місця події», заходить глибоко на передову терміналу та розуміє транспортні умови на місці. Кормовози здебільшого працюють у коротких робочих умовах, відстань транспортування в одному напрямку переважно 20~50 км, звичайна швидкість транспортного засобу становить 30~60 км/год, «коротка транспортна відстань, низька швидкість, повернення важких порожніх вантажів» – це характеристики застосування цього продукту, що поєднуються з характеристиками продукту для оптимізації та узгодження «силового ланцюга» для досягнення «потужного старту, швидкого повернення», справжньої реалізації «відповідних резервів, економії палива та потужності». З точки зору економії палива, він більш ніж на 10% випереджає транспортні засоби того ж класу, а тривале використання може значно заощадити користувачам витрати на паливо та зменшити експлуатаційні витрати.

Не боїться високих температур, не боїться води.

Відповідно до управління санітарною обробкою кожної ферми, проводиться індивідуальна обробка електричних модулів, поверхневих матеріалів тощо, щоб уникнути проблем з несправностями, спричинених високотемпературною санітарною обробкою або санітарною обробкою розпиленням під час використання.

Індивідуальні верхи для ефективного завантаження.

Що стосується конструкції резервуарів, то серія D41Z використовує суворий процес зварювання, щоб забезпечити герметичність резервуара, зменшити втрати під час транспортування корму, гарантувати якість та уникнути забруднення. Водночас резервуар може бути оснащений окремим бункером, який можна розділити на п'ять незалежних відсіків, що дозволяють одночасно транспортувати різноманітні типи кормів або екструдованих середовищ для задоволення різноманітних потреб у транспортуванні.
З точки зору операції розвантаження, весь транспортний засіб використовує повністю гідравлічний режим розвантаження або маршрут двигуна, і після того, як коробка передач приводить у дію відбір потужності для прийняття потужності, імпортований гідравлічний насос приводить у дію гідравлічний двигун для роботи кожного шнека. Користувачі також можуть вибрати конфігурацію нижнього шнека, щоб пришвидшити розвантаження та скоротити час розвантаження. Верхній шнек гідравлічно керується підйомом, може обертатися на 180° вліво та вправо, а для розвантаження використовує швидкість холостого ходу транспортного засобу, що не тільки швидко та безпечно, але й не потребує обслуговування, реалізуючи повністю автоматичне завантаження та розвантаження, яке може працювати безперервно, значно підвищуючи ефективність виробництва.